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　　低(dī )空经济(jì )是以低(dī )空空域(yù )(通常是指地面以上(shàng )1000米以内(nèi )的飞行区域)为(wéi )依托，以有人驾驶、无人(rén )驾驶航(háng )空器等(děng )低空飞(fēi )行活动(dòng )为牵引，涉及低空(kōng )飞行、航空旅(lǚ )游等众(zhòng )多行业(yè )的新兴领域。2024年，低空经(jīng )济被首(shǒu )次写入(rù )政府工作报告(gào )。此后，中央部委(wěi )、地方(fāng )政府密(mì )集出台支持低(dī )空经(jīng )济发展的相关(guān )产业政(zhèng )策和发(fā )展规划(huá )，中国(guó )低空经济产业发展(zhǎn )迎来政(zhèng )策支持关键期(qī )。在曾(céng )任中国民用航空华(huá )北地区(qū )空中交(jiāo )通管理(lǐ )局党委(wěi )书记的航空领域专(zhuān )家许超前看来(lái )，当下(xià )正是中(zhōng )国航空制造业在国(guó )际市场(chǎng )快速崛(jué )起的时(shí )刻。其中，无(wú )人机、eVTOL(电动垂直起(qǐ )降航空(kōng )器)、无(wú )人飞艇等已显(xiǎn )示出(chū )较强的竞争优(yōu )势。国(guó )元证券(quàn )表示，低空经(jīng )济正从政策驱动转(zhuǎn )向技术(shù )、资本、场景(jǐng )多维共(gòng )振阶段，呈现“政(zhèng )策标准(zhǔn )化、技(jì )术电动(dòng )化、场(chǎng )景多元化、产业集(jí )群化、人才专(zhuān )业化”五大趋势。未来3-5年，随着(zhe )飞行汽(qì )车量产(chǎn )、空域(yù )开放试点推进(jìn )及跨区域协同深化(huà )，低空(kōng )经济有(yǒu )望成为万亿级(jí )新赛(sài )道，重塑城市(shì )交通、物流、文旅等(děng )产业格(gé )局。

　　低空经济(jì )是以低(dī )空空域(通常是(shì )指地面(miàn )以上1000米以内的飞行(háng )区域)为(wéi )依托，以有人(rén )驾驶、无人驾驶航空器等(děng )低空飞行活动(dòng )为牵引(yǐn )，涉及低空飞行、航空旅(lǚ )游等众(zhòng )多行业(yè )的新兴(xìng )领域。2024年，低(dī )空经济被首次写入(rù )政府工(gōng )作报告(gào )。此后，中央(yāng )部委(wěi )、地方政府密(mì )集出台(tái )支持低空经济(jì )发展的(de )相关产业政策和发(fā )展规划(huá )，中国低空经(jīng )济产业(yè )发展迎来政策支持(chí )关键期。在曾(céng )任中国(guó )民用航(háng )空华北地区空中交(jiāo )通管理局党委(wěi )书记的(de )航空领域专家许超前看来，当下(xià )正是中(zhōng )国航空(kōng )制造业在国际(jì )市场快速崛起的时(shí )刻。其(qí )中，无(wú )人机、eVTOL(电动垂(chuí )直起降航空器)、无(wú )人飞艇(tǐng )等已显示出较(jiào )强的竞(jìng )争优势。国元证券(quàn )表示，低空经济正从(cóng )政策驱(qū )动转向技术、资本(běn )、场景多维共(gòng )振阶段(duàn )，呈现(xiàn )“政策标准化、技(jì )术电动化、场(chǎng )景多元(yuán )化、产业集群化、人才专业化”五大趋(qū )势。未(wèi )来3-5年，随着飞(fēi )行汽车量产、空域(yù )开放试(shì )点推进(jìn )及跨区域协同(tóng )深化，低空经济有(yǒu )望成为(wéi )万亿级新赛道(dào )，重塑(sù )城市交通、物流、文旅等(děng )产业格局。

　　跨境(jìng )银行间支付清算有(yǒu )限责任公司将(jiāng )于陆家(jiā )嘴论坛(tán )期间举行CIPS跨境银企(qǐ )合作专场活动(dòng )

　　据(jù )媒体报道，我国科研团队创新提(tí )出长距(jù )离大规(guī )模可扩展全连(lián )接量子直接通信理(lǐ )论架构(gòu )，并成(chéng )功实现四节点(diǎn )间300公里级量子直接(jiē )通信网(wǎng )络，相关研究(jiū )成果发(fā )表于《科学通报》(Science Bulletin)。实验(yàn )结果显示，通(tōng )信后各(gè )节点间共享量子态(tài )保真度仍保持(chí )在85%以上(shàng )，验证(zhèng )了该方案在长距离(lí )通信中的可靠(kào )性。经(jīng )300公里传输后到达接受节点的光子(zǐ )对数仍(réng )达300~400Hz(赫兹(zī ))，这意味着经(jīng )过编码后，理论通(tōng )信速率(lǜ )可达每(měi )秒数比特。

　　模拟芯片是用于(yú )处理模(mó )拟信号的芯片(piàn )，在电(diàn )子设备管理领域具(jù )备电能(néng )变换、分配、检测以(yǐ )及信号的放大、转(zhuǎn )换等功能。模(mó )拟芯片(piàn )市场作(zuò )为半导体行业的重(chóng )要组成部分，市场规(guī )模增长主要得益于消费电子、汽(qì )车电子(zǐ )、工业(yè )控制等领域的(de )长期需求支撑，以(yǐ )及人工(gōng )智能(AI)、高性能计算、新能源汽车等新兴(xìng )领域的(de )推动。中信证(zhèng )券研报(bào )表示，经历近6个季(jì )度的调(diào )整，结合欧美(měi )7家主要(yào )模拟芯片企业一季(jì )报数据，以及(jí )企业自(zì )身公开(kāi )表述等，中信证券(quàn )判断本轮全球(qiú )模拟芯(xīn )片库存周期已基本触底。

　　公(gōng )司方面(miàn )，航发(fā )科技作为航空(kōng )发动机重要的核心(xīn )供应商(shāng )之一，打造了机匣、叶片、钣金等多个(gè )制造平(píng )台，已掌握多(duō )项核心(xīn )技术，在航空发动(dòng )机零部(bù )件制造业的影(yǐng )响力和(hé )带动力持续增强，公司已成为主(zhǔ )战装备(bèi )动力自(zì )主保障的重要配套(tào )单位。中航成(chéng )飞是我(wǒ )国航空整机装备研制生产和出口(kǒu )的主要(yào )基地，先后研制生产(chǎn )了枭龙、歼教-9、歼(jiān )-10、歼-20等(děng )航空整(zhěng )机装备，以及(jí )多型大飞机机头，具备完(wán )整的机头设计(jì )研发体(tǐ )系和航空大部件制(zhì )造专业(yè )化优势，以及(jí )“产备(bèi )修”一体化能力。

　　行业媒体(tǐ )报道，生成式(shì )AI的快速发展为诸多(duō )行业带来新的(de )机遇，当下有众多企业加速布局边缘AI。据调研(yán )机构Gartner预(yù )测，到2026年80%的全(quán )球企(qǐ )业将使用生成(chéng )式AI，50%的(de )全球边(biān )缘部署将包含(hán )AI。

　　据媒体报道(dào )，随着(zhe )技术突破和应(yīng )用场景(jǐng )不断涌现，商业航(háng )天已成(chéng )为科技与资本(běn )竞逐的(de )新高地。目前，多(duō )地正通过政策(cè )和产业(yè )基金等(děng )方式吸引、扶持商(shāng )业航天企业的(de )发展。

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