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　　公司(sī )方(fāng )面，航发科技作(zuò )为航空发(fā )动机重要(yào )的核心(xīn )供应商之一，打造(zào )了机匣(xiá )、叶片、钣金等多(duō )个制造平台，已(yǐ )掌握多项(xiàng )核心技术(shù )，在航(háng )空发动机零部件制(zhì )造业的影(yǐng )响力和带动力持(chí )续增强，公司已成(chéng )为主战(zhàn )装备动力自主保障(zhàng )的重要配套单位(wèi )。中航成(chéng )飞是我国航空整(zhěng )机装备研(yán )制生产和(hé )出口的(de )主(zhǔ )要基地，先后研(yán )制生产了(le )枭龙、歼教-9、歼(jiān )-10、歼-20等航空整机装(zhuāng )备，以(yǐ )及多型大(dà )飞机机头(tóu )，具备完整的机(jī )头设计研(yán )发体系和航空大(dà )部件制造专业化优(yōu )势，以及(jí )“产备修”一体(tǐ )化能力。

　　招商(shāng )证券研(yán )报指出，国内核聚(jù )变项目建设加速(sù )。3月9日，CRAFT(聚变堆主机关键(jiàn )系统综合(hé )研究设施(shī ))1/8真空室(shì )及(jí )总体安装系统通(tōng )过测试和(hé )验收。5月1日，BEST(聚(jù )变能紧凑燃烧等离(lí )子体装(zhuāng )置)项目工(gōng )程总装启(qǐ )动仪式举行，较(jiào )原计划提(tí )前两个月启动。招商证券认为，商(shāng )业化进程(chéng )加速，核聚变板(bǎn )块已进入(rù )密集催化(huà )期。后(hòu )续相关催化包括国(guó )光电气混合堆项(xiàng )目揭牌及(jí )潜在招标包括BEST、CRAFT、星火一(yī )号、“中(zhōng )国环流(liú )三(sān )号”等项目密集(jí )招投标。以托克马克为代(dài )表的可控核聚变技(jì )术正处(chù )于快速发(fā )展的黄金(jīn )时期，实验堆的(de )快速落地(dì )推动上游设备产(chǎn )业链的快速发展，相关企业(yè )有望受益。

　　上市公司(sī )中，华贸(mào )物流是(shì )领先的第三方国际(jì )综合物流服务商(shāng )和国际物(wù )流优选方案提供(gòng )者物流网(wǎng )络资源遍(biàn )布海内(nèi )外(wài )，在行业内具有(yǒu )较大影响(xiǎng )竞争优势，2023年跨(kuà )境电商国际空运货(huò )量5.65万吨(dūn )，跨境电(diàn )商海运货(huò )量1.82万标箱。海程(chéng )邦达是我(wǒ )国较早获得一级(jí )国际货运代理资质(zhì )的企业之(zhī )一，以翼飞国际(jì )为跨境电(diàn )商物流事(shì )业部运(yùn )营品牌，为中国电(diàn )商企业、平台和(hé )卖家的“品牌出海”提供(gòng )端到端物(wù )流服务。

　　上(shàng )市(shì )公司中，纳芯微(wēi )表示，公(gōng )司马达驱动类芯(xīn )片与集成式电机驱(qū )动SoC芯片(piàn )在重点客(kè )户合作中(zhōng )取得多个项目定(dìng )点， 预计(jì )2025年陆续进入规模(mó )量产阶段并实现快(kuài )速增长(zhǎng )。纳思达芯片业务(wù )主要是由(yóu )控股子公(gōng )司极海(hǎi )微电子股份有限公(gōng )司开展。公司的(de )工控安全(quán )芯片、消费级产(chǎn )品芯片、汽车电子(zǐ )芯片及(jí )新(xīn )能源芯片主要为(wéi )通用 MCU 和专(zhuān )用SoC，可实现数据(jù )采集、数据运算、操作多(duō )种传感器(qì )和执行各(gè )类控制任务等功(gōng )能。四维(wéi )图新旗下杰发科(kē )技专注汽车电子芯(xīn )片设计(jì )超(chāo )过10年，是国内最(zuì )早车规级(jí )汽车芯片(piàn )提供商(shāng )之一，杰发科技两(liǎng )大产品线SoC和MCU全部(bù )通过车规(guī )认证并稳定量产(chǎn )多代， SoC芯(xīn )片出货量(liàng )已达到(dào )8500万(wàn )套片，MCU芯片出货(huò )量突破6000万(wàn )颗。

　　低空经(jīng )济是以低空空域(通(tōng )常是指(zhǐ )地面以上(shàng )1000米以内的(de )飞行区域)为依托(tuō )，以有人(rén )驾驶、无人驾驶(shǐ )航空器等低空飞行(háng )活动为(wéi )牵(qiān )引，涉及低空飞(fēi )行、航空(kōng )旅游等众(zhòng )多行业(yè )的新兴领域。2024年，低空经济被首次(cì )写入政府(fǔ )工作报告。此后(hòu )，中央部(bù )委、地方(fāng )政府密(mì )集(jí )出台支持低空经(jīng )济发展的(de )相关产业政策和(hé )发展规划，中国低(dī )空经济(jì )产业发展(zhǎn )迎来政策(cè )支持关键期。在(zài )曾任中国(guó )民用航空华北地(dì )区空中交通管理局(jú )党委书(shū )记(jì )的航空领域专家(jiā )许超前看(kàn )来，当下(xià )正是中(zhōng )国航空制造业在国(guó )际市场快速崛起(qǐ )的时刻。其中，无人机、eVTOL(电动垂直(zhí )起降航空(kōng )器)、无(wú )人(rén )飞艇等已显示出(chū )较强的竞(jìng )争优势。国元证(zhèng )券表示，低空经济(jì )正从政(zhèng )策驱动转(zhuǎn )向技术、资本、场景多维(wéi )共振阶段(duàn )，呈现“政策标(biāo )准化、技术电动化(huà )、场景(jǐng )多(duō )元化、产业集群(qún )化、人才(cái )专业化”五大趋(qū )势。未来3-5年，随着(zhe )飞行汽车量产、空域开放(fàng )试点推进及跨区(qū )域协同深(shēn )化，低空(kōng )经济有(yǒu )望(wàng )成为万亿级新赛(sài )道，重塑(sù )城市交通、物流(liú )、文旅等产业格局(jú )。

　　AG600水陆两栖(qī )飞机，是(shì )中国为满足森林(lín )灭火和水(shuǐ )上救援的迫切需(xū )要，首次研制的大(dà )型特种(zhǒng )用(yòng )途飞机。天风证(zhèng )券王泽宇(yǔ )认为，发(fā )动机系(xì )统被称为大飞机的(de )“心脏”，技术(shù )含量和价(jià )值量均较高。一(yī )般而言，航空发动(dòng )机价值(zhí )占整架商用飞机价(jià )值量约20-30%。基于此测算，未(wèi )来20年(2023-2042年)我国新增商(shāng )用发动(dòng )机市场需(xū )求或有望(wàng )超6000亿美元、平均(jun1 )每年需求(qiú )超2000亿元人民币，市场空间广阔。

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