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　　据媒体报道，随着(zhe )AI浪潮席卷(juàn )各(gè )行各业，数据中心作为智算中(zhōng )心(xīn )的载体迎(yíng )来了建设热潮。新建数(shù )据中心算(suàn )力(lì )密度不断(duàn )加大的同时，也面临更(gèng )严峻的(de )能(néng )耗(hào )挑战。为了提高数据中心功效(xiào )，减少散热(rè )耗能，液冷技术已成为新建数据(jù )中(zhōng )心(xīn )的必选(xuǎn )项。

　　上市公司中，万安科(kē )技(jì )线(xiàn )控转向系统主要应用在纯电轻卡(kǎ )、微卡等(děng )物(wù )流车上面，目前已批量生产，主(zhǔ )要客户包(bāo )括福田、大运、五征等(děng )光洋股份(fèn )线(xiàn )控底盘零(líng )部件属于新能源车智能(néng )驾驶和(hé )面(miàn )向(xiàng )未来的自动驾驶的执行组件，在(zài )线控制动(dòng )、线控悬架和线控转向均有布局(jú )，目(mù )前产品(pǐn )处于小批量阶段。浙江(jiāng )世宝为(wéi )新(xīn )能(néng )源商用车及新能源乘用车提供不(bú )同的智能(néng )电(diàn )动转向解决方案。上半年来自(zì )乘(chéng )用车电动(dòng )转向系统总成的收入占(zhàn )公司营收(shōu )约(yuē )50%，商用车(chē )电动转向、电液转向属(shǔ )于新产(chǎn )品(pǐn )，刚实现量产不久，产量预计将(jiāng )逐(zhú )步提升。

　　国投证券证券指出，AIDC机柜功(gōng )率(lǜ )密(mì )度由传(chuán )统IDC的5-15KW逐步提升至数十KW以(yǐ )上，而(ér )传(chuán )统(tǒng )风冷散热能力上限为25KW/机柜，而液(yè )冷系统拥(yōng )有(yǒu )更强大的散热能力；配备液冷(lěng )系(xì )统的数据(jù )中心可显著提升用电能(néng )效、降低(dī )总(zǒng )和成本。因此，液冷系统在AIDC时代(dài )有望逐(zhú )步(bù )成(chéng )为主流。液冷系统主要由一次(cì )侧(cè )(冷源)、二(èr )次侧(机房)两大回路组成。凭借更(gèng )高(gāo )的(de )冷却效(xiào )率，液冷系统对于机械(xiè )制冷冷(lěng )源(yuán )的(de )依赖程度显著较低，自然冷却成(chéng )为液冷(lěng )系(xì )统(tǒng )冷源的主要选择。因此，液冷(lěng )系(xì )统渗透率(lǜ )提升的价值增量主要在(zài )于冷板、歧(qí )管、CDU等二(èr )次侧组件，传统风冷中(zhōng )冷源占(zhàn )据(jù )大(dà )部价值的价值链或迎重塑。

　　上市公司(sī )中，万安科技线控转向系统主要(yào )应(yīng )用(yòng )在纯电(diàn )轻卡、微卡等物流车上(shàng )面，目前(qián )已(yǐ )批量生产，主要客户包括福田、大运、五(wǔ )征(zhēng )等光洋股份线控底盘零部件属(shǔ )于(yú )新能源车(chē )智能驾驶和面向未来的自动驾驶(shǐ )的(de )执行组件(jiàn )，在线控制动、线控悬(xuán )架和线(xiàn )控(kòng )转(zhuǎn )向均有布局，目前产品处于小批(pī )量阶段。浙江世宝为新能源商用车及新能(néng )源(yuán )乘(chéng )用车提(tí )供不同的智能电动转向(xiàng )解决方案(àn )。上半年来自乘用车电动转向系统(tǒng )总成的(de )收(shōu )入(rù )占公司营收约50%，商用车电动转(zhuǎn )向(xiàng )、电液转(zhuǎn )向属于新产品，刚实现量产不久(jiǔ )，产量预计(jì )将逐步提升。

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