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　　模拟(nǐ )芯片是用于处理模(mó )拟信号的(de )芯片，在电子设备(bèi )管理领(lǐng )域具备(bèi )电能变换、分配、检测以及(jí )信号的放大、转换(huàn )等功能(néng )。模拟(nǐ )芯片市场作(zuò )为半导(dǎo )体行业的(de )重要组成部分，市(shì )场规模(mó )增长主要得益于消(xiāo )费电子(zǐ )、汽车电子、工业(yè )控制等(děng )领(lǐng )域的长(zhǎng )期需求支撑，以及(jí )人工智(zhì )能(AI)、高性能计算、新能源(yuán )汽车等新兴领域的(de )推动。中(zhōng )信证券(quàn )研报表示，经历近(jìn )6个季度(dù )的调整，结合欧美(měi )7家主要模(mó )拟芯片企业一季报(bào )数据，以及企(qǐ )业自身公开(kāi )表述等(děng )，中信证(zhèng )券判断本轮全球(qiú )模(mó )拟芯片(piàn )库存周期已基本触(chù )底。

　　上市公司中，诚(chéng )益通已(yǐ )确(què )立“侵(qīn )入式与非侵入式”双轨并(bìng )行的战略布局，在(zài )非侵入(rù )式领域，于严肃医(yī )疗赛道率(lǜ )先取得(dé )突破，2024年7月(yuè )三款融(róng )合脑机(jī )接口技术的神经康(kāng )复设备样(yàng )机成功发布且正筹(chóu )备注册(cè )申报，后续将持续(xù )升级现(xiàn )有康复设(shè )备；面向消费市(shì )场(chǎng )，首款(kuǎn )C端产品样机于2025年4月(yuè )推出。创新医疗参股的博(bó )灵脑机(jī )是(shì )以脑机(jī )接口技术和高端医(yī )疗器械(xiè )为核心的科技型企(qǐ )业，博(bó )灵脑机C端产品已进(jìn )入批量生(shēng )产阶段(duàn )，预计将于(yú )2025年陆续(xù )实现上(shàng )市销售。三博脑科(kē )与知名院(yuàn )校和机构展开合作(zuò )，如北(běi )京脑科(kē )学与类脑研(yán )究所联(lián )合首都医(yī )科大学附属北京(jīng )天(tiān )坛医院(yuàn )、首都医科大学宣(xuān )武医院(yuàn )以及公司下属院区(qū )首都医(yī )科大学三(sān )博脑科医院等单位(wèi )共建“脑科学与脑机接口(kǒu )北京市(shì )重点实验室”，该(gāi )实验室已(yǐ )获批。

　　6月28日，RoBoLeague世界机(jī )器人足(zú )球联赛将在北京亦(yì )庄开赛。本届赛事为人工智(zhì )能赛，全部参(cān )赛机器人通(tōng )过AI策略(luè )，自主进(jìn )行比赛。日前，经(jīng )过预选(xuǎn )赛的角逐，北京信(xìn )息科技(jì )大学Blaze光炽队、清华(huá )大学未(wèi )来实验室(shì )Power智能队、清华大学(xué )火神队(duì )和中国农业大学山(shān )海队四(sì )支战队成功晋级决(jué )赛。

　　机构指(zhǐ )出，近日博(bó )通透露(lù )其新一(yī )代Tomahawk 6交换芯片已启动(dòng )交付，目(mù )前客户需求十分旺(wàng )盛。此(cǐ )次Tomahawk 6亦发(fā )布了共封装(zhuāng )光学技(jì )术(CPO)版本，有望推动CPO方案的(de )成(chéng )熟。因(yīn )此深入布局高速数(shù )通模块(kuài )、DCI互联与CPO方案的光(guāng )模块/器(qì )件厂商有(yǒu )望受益。

　　2025年6月(yuè )27日-29日，第三届低空(苏州)产(chǎn )业创新(xīn )生态大会暨2025数字低(dī )空大会将(jiāng )举行。

　　光大证(zhèng )券指出(chū )，在域(yù )控制器时代，高算(suàn )力、高性(xìng )能、高集成度的异(yì )构SoC芯片(piàn )将成为(wéi )智能驾驶的(de )核心部(bù )件。除了(le )域控制器，智驾(jià )SoC芯(xīn )片也是(shì )前视一体机的核心(xīn )零部件(jiàn )。2025年15万以下车型城(chéng )市NOA渗透(tòu )率将迅速(sù )提升，对中高算力(lì )芯片需(xū )求持续提升。另外(wài )从智能(néng )驾驶的技术层面来(lái )看，2025年端(duān )到端新(xīn )技术聚焦VLA与(yǔ )世界模(mó )型，“车位到车位”智驾(jià )功能成为(wéi )各大车企竞争焦点(diǎn )，对芯(xīn )片算力、方案商能(néng )力、主(zhǔ )机厂自研等能力均提出更(gèng )高(gāo )要求。在比亚迪、吉利等(děng )汽车OEM纷(fēn )纷推行“智驾平权(quán )”战略(luè )的背景下，第三方SoC厂商有望(wàng )先行受(shòu )益，“芯片预埋”趋势为(wéi )行业带来较高成长(zhǎng )确定性。

　　据海关总署最(zuì )新公布(bù )的数据(jù )显示，4月份，按美(měi )元计，我(wǒ )国出口同比增长8.1%，继续保(bǎo )持增长态势。中信(xìn )建投证(zhèng )券韩军认为，面对“关税(shuì )战(zhàn )”，我(wǒ )国外贸企业经受了(le )考验，展现了我国外贸强(qiáng )大的韧(rèn )性。中邮证券曾凡喆认为，我国跨(kuà )国企业数量众多，物流需(xū )求极其分散，且对(duì )于中小企(qǐ )业而言，自建物流(liú )体系成(chéng )本高，因此往往选择货代(dài )服务满足(zú )其物流需求。

　　上市公(gōng )司中，宗申动力控(kòng )股子公(gōng )司宗申航发主要为通航飞(fēi )机(jī )和无人(rén )航空飞行器提供动(dòng )力系统(tǒng )解决方案，相关产(chǎn )品应用(yòng )场景与低空经济发展方向吻(wěn )合。公(gōng )司通过控股子公司(sī )宗申航(háng )发积极布局低空领(lǐng )域，主要(yào )为通航飞机和无人(rén )航空飞(fēi )行器提(tí )供动力系统解决方(fāng )案。中无(wú )人机的翼龙-2无人(rén )机(jī )已实现(xiàn )了大型固定翼无人(rén )机的低(dī )空物流运输试验，公司也(yě )有(yǒu )多款1吨(dūn )级以下无人机在研(yán )中，从(cóng )产品角度来说，产(chǎn )品可以(yǐ )满足低空经济需求。莱斯信(xìn )息是国(guó )内民航空管系统领(lǐng )域的龙(lóng )头企业，产品与技(jì )术打破国(guó )际垄断。公司在空(kōng )管自动(dòng )化系统(tǒng )、塔台自动化系统(tǒng )、空管模(mó )拟训练系统领域(yù )均(jun1 )具有较(jiào )为领先的市场地位(wèi )，空管(guǎn )自动化系统是最为核心和(hé )主(zhǔ )要的系(xì )统之一。

　　低空(kōng )经济是(shì )以低空空域(通常是(shì )指地面(miàn )以上1000米以内的飞行区域)为依(yī )托，以(yǐ )有人驾驶、无人驾(jià )驶航空(kōng )器等低空飞行活动(dòng )为牵引，涉及低空飞行、航(háng )空旅游(yóu )等众多(duō )行业的新兴领域。2024年，低空(kōng )经济被首次写入(rù )政(zhèng )府工作(zuò )报告。此后，中央(yāng )部委、地方政府密集出台支持低(dī )空(kōng )经济发(fā )展的相关产业政策(cè )和发展(zhǎn )规划，中国低空经(jīng )济产业(yè )发展迎来政策支持关键期。在曾任(rèn )中国民用航空华北(běi )地区空(kōng )中交通管理局党委(wěi )书记的航(háng )空领域专家许超前(qián )看来，当下正(zhèng )是中国航空制造业(yè )在国际市(shì )场快速崛起的时(shí )刻(kè )。其中(zhōng )，无人机、eVTOL(电动垂(chuí )直起降(jiàng )航空器)、无人飞艇等已显(xiǎn )示(shì )出较强(qiáng )的竞争优势。国元(yuán )证券表(biǎo )示，低空经济正从(cóng )政策驱(qū )动转向技术、资本、场景多(duō )维共振(zhèn )阶段，呈现“政策(cè )标准化(huà )、技术电动化、场(chǎng )景多元化(huà )、产业集群化、人(rén )才专业(yè )化”五(wǔ )大趋势。未来3-5年，随着飞行(háng )汽车量产、空域(yù )开(kāi )放试点(diǎn )推进及跨区域协同(tóng )深化，低空经济有望成为万亿级(jí )新(xīn )赛道，重塑城市交通、物(wù )流、文(wén )旅等产业格局。

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