中国航空工业集团自主研制的歼-10CE即将亮相巴黎航展
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      华泰证券表示,继续看好国内核聚(jù )变迎(yíng )来招标大年,2024-2030年(nián )资本(běn )开支复合增速或(huò )达80%。自下而上统计全(quán )球核(hé )聚变试验装置投(tóu )产(chǎn )正在加速,预计(jì )未来(lái )每年都会有2~3个装(zhuāng )置投(tóu )产,乐观情形下(xià )2024-2030年国(guó )内核聚变装置资(zī )本开(kāi )支复合增速有望达(dá )到80%,重点关(guān )注下(xià )半年(nián )合肥聚变新能BEST/CFEDR,中核(hé )集团聚变能源、江西(xī )星火一号、成都(dōu )先觉聚能等百亿级(jí )项目(mù )今年实施进度对(duì )产业(yè )链订单的潜在拉(lā )动。

      随着人工智(zhì )能技(jì )术的飞速发展,自(zì )动驾驶正迎来前(qián )所未(wèi )有的变革。从智(zhì )能感(gǎn )知到精准决策,从高(gāo )效控制到数据驱(qū )动,人工智能为自动驾(jià )驶注入了强大的(de )动力(lì )。海通证券指出(chū ),此(cǐ )前自动驾驶大模(mó )型开(kāi )发的主要门槛包(bāo )括算力、数据闭环(huán )等,自动驾驶领先企(qǐ )业多(duō )为头部科技企业(yè );Deepseek发(fā )布推理更快的模(mó )型之(zhī )后,后发企业(包括(kuò )整车和方案商)有(yǒu )望获(huò )得新的机会,自(zì )动驾(jià )驶算法领域有望(wàng )呈现(xiàn )百花齐放的局面(miàn )。因此2025年将迎来高阶智(zhì )驾高速渗透的一(yī )年,产业链机遇繁多(duō )。

      一季度中欧班(bān )列进(jìn )出口货物同比增(zēng )长4%

      当地时间3月(yuè )17日至(zhì )21日,英伟达即将(jiāng )在美(měi )国加州圣何塞举(jǔ )办全(quán )球AI界顶级峰会——GTC2025。今年英伟达还首次(cì )推出了“量子日(rì )”(3月(yuè )20日),该活动将聚(jù )焦量(liàng )子运算的现状与(yǔ )未来(lái )发展,并邀请D-Wave、IonQ等业界领袖共同讨论量(liàng )子技术的应用。据悉(xī ),英伟达还可能(néng )展示(shì )其在量子计算领(lǐng )域的(de )最新进展。值得(dé )一提是,上周五美(měi )股量(liàng )子计算概念股表(biǎo )现强(qiáng )势,QBTS收涨逾45%,QUBT收(shōu )涨逾(yú )29%,ARQQ收涨逾15%。

      德国(guó )核聚变初创公司ProximaFusion获(huò )创纪录融资

      随着(zhe )AI技术和自动驾驶(shǐ )技术(shù )高速发展,交通(tōng )运输(shū )智能化程度持续(xù )升级。无人物流方面,物流企业不断优(yōu )化运(yùn )输网络、提升配(pèi )送效(xiào )率,物流规模持(chí )续扩(kuò )张,寻求技术替(tì )代、应用智能物流(liú )。中(zhōng )邮证券指出,无(wú )人配(pèi )送车的成本包括(kuò )硬件(jiàn )成本、软件成本(běn )、运(yùn )维成本等。2021年无人(rén )配送车硬件成本(běn )在30-50万(wàn )元左右,目前裸(luǒ )车价(jià )降至5万元左右。无人(rén )配送车成本大幅(fú )降低,路权扩充应用走(zǒu )向“规模化”。招商(shāng )证券指出,自《智能(néng )网联汽车道路测(cè )试与(yǔ )示范应用管理规(guī )范》出台以来,各(gè )个地(dì )方陆续试点无人(rén )物流(liú )车运营。随着路(lù )权的(de )逐步放开,无人(rén )物流(liú )行业将打开超千亿(yì )级的蓝海市场,建议(yì )投资者积极关注(zhù )该赛(sài )道的投资机会。

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  • 2026-02-26

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