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　　申万宏(hóng )源证(zhèng )券指出，23-24年农药(yào )市场采购(gòu )需求(qiú )疲软，去库存成(chéng )为行业主(zhǔ )旋律(lǜ )。25年以来全球市(shì )场及企业(yè )库存(cún )均回归至22年之前(qián )正常乃至(zhì )低位(wèi )水平。产品价格方面，多数品(pǐn )种已跌无可跌，部分品种出现(xiàn )阶段性供(gòng )需错配行情，行业触(chù )底回暖信(xìn )号明(míng )确。全球去库存(cún )卓有成效(xiào )，行(háng )业周期触底回升(shēng )，新一轮(lún )整合(hé )下“强者恒强”。预计25年(nián )市场(chǎng )将从“去库存”转入“去(qù )产能(néng )”阶段，行业将(jiāng )经历一定(dìng )时期(qī )的优化整合，具(jù )有核心技(jì )术和(hé )创新能力，以及拥有市场(chǎng )渠道(dào )和品牌知名度等核心竞争力的(de )行业主导(dǎo )者将会越来越强，市(shì )场份额及(jí )影响(xiǎng )力将持续提升。

　　随着(zhe )人工(gōng )智能技术的飞速(sù )发展，自(zì )动驾(jià )驶正迎来前所未(wèi )有的变革(gé )。从(cóng )智能感知到精准(zhǔn )决策，从(cóng )高效(xiào )控制到数据驱动(dòng )，人工智(zhì )能为(wéi )自动驾驶注入了(le )强大的动(dòng )力。海通证券认为，此前自动(dòng )驾驶(shǐ )大模型开发的主要门槛包括算(suàn )力、数据(jù )闭环等，自动驾驶领(lǐng )先企业多(duō )为头(tóu )部科技企业；Deepseek发(fā )布推理更(gèng )快的(de )模型之后，后发(fā )企业(包括(kuò )整车(chē )和方案商)有望获(huò )得新的机(jī )会。据《车联网白皮(pí )书》预计(jì )，到(dào )2025年我国智能汽车(chē )市场规模(mó )将接(jiē )近万亿元。

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